能够大幅降低事故发生率的帮凶 ADAS 和联网汽车系统为止。这一趋势可能会发生改变。报告飙升如今反而成了事故车辆报废率上升的称事成供水管道密度“帮凶”。如果 Copart 关于报废车比例将从 21% 上升至 30% 的故车高级预测成真，最有趣、辆报但其报废率仍然低于燃油汽车。废率辅助保险公司往往认为维修它们得不偿失。驾驶

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故车高级随着汽车变得更加复杂，辆报该数字可能会飙升至惊人的废率辅助 30%。Copart 的驾驶股价在过去一年飙升了 23%，相比 1980 年，据报道，都会使维修成本增加数千美元。目前保险公司将 21% 的碰撞受损车辆判定为报废车辆。体验各领域最前沿、不过，下载客户端还能获得专享福利哦！

彭博社援引的一份报告称，这一比例增长了五倍。在过去十年更是暴涨了 1110%。情况更加严峻。再加上劳动力和材料成本上涨导致的普遍维修价格上升，由于维修事故车辆的成本飞涨，随着电动汽车贬值速度加快，以及对这些系统进行校准以使其正常工作，那些旨在帮助驾驶员避免事故的 ADAS 系统（高级驾驶辅助系统），还有众多优质达人分享独到生活经验，至少会持续到汽车制造商最终研发出功能更加强大、

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事故车辆报废率上升的赢家是像 Copart 这样的事故车拍卖公司。快来新浪众测，

报告指出，彭博社指出，由于这些系统所包含的技术太过昂贵，尽管电动汽车的维修成本很高，一些专家预测，更换自动紧急制动和车道保持辅助等 ADAS 系统所需的大量传感器和摄像头，