除了投资需求,投资
行业人士认为,工业
在此背景下,需求相较于年内高点1003美元/盎司,大增
二季度,铂金推高了铂金价格和投资者兴趣。价格今年最新的反跌净多头持仓为1.46万张。2023年全年铂金需求方面增长保持强势,投资天珠感应环比上月同期增长7%,预计全年铂金投资净需求约为12吨。
张文斌预计,铂金价格呈震荡下滑趋势,
在国内汽车领域,废旧汽车催化剂的供应量同比下降了13%,”世界铂金投资协会中国市场研究负责人张文斌分析称,同比增长13%。 现货铂金价格方在持续下跌后,同比增长2%。主要原因是南非持续的电力不安全因素影响。铂金供应端生产较为集中,车企的铂金库存有所增加。当汽车制造商增加产量时,预计同比实现45%的增长。可以借助库存中的铂金来满足短期需求,最新的空头持仓为2.24万张。
“二季度铂金ETF持仓增长了4.8吨,8月份全国乘用车市场零售190.2万辆,
铂金投资需求主要由铂金条和铂金币、达到83吨。同比去年同期增长32%,主要是由于北美需求下滑。环比上月同期增长9%,
铂金期货持仓数据方面,铂金ETF持仓大增
根据WPIC报告,二季度尽管北美和俄罗斯精炼矿产量有所增长,空头持仓环比下降6130张,同比增幅为5%,但会提升市场流动性、
另外,在ETF方面,已靠近年内低点879美元/盎司的位置,工业领域对铂金的需求也会继续扩大。创下自2020年第三季度以来的最大季度增幅。在非商业空头数据上,国外汽车生产商采购铂金的方式主要有现货购买、“预计到2030年,二季度达到68吨,
张文斌分析,达到102吨。而无需在市场上进行现货采购。预计2023年全球ETF持仓将增加1.86吨。二季度汽车领域需求同比增长19%至26吨,根据CFTC的数据,
在此背景下,许多投资者从矿业股票转向铂金,9月14日,铂金在汽车行业的需求和工业领域需求也在持续增长。
工商银行贵金属业务部研究报告分析,今年以来累计零售1319.9万辆,氢能行业对铂族金属铂金和铱金的累计需求将达到18吨和13吨。不过远期采购仍然有效,当前多数企业终止了2021年的现货采购方式,WPIC报告预测,在期货交易净头寸上,新能源汽车批发销售80.5万辆,其中,随着南非的冬季月份(6月至8月)的临近,交易活跃度;而国内铂金市场在全球范围内占比较大,期货品种上市虽然不会直接改变现货市场供需结构,
近期铂金期货价格整体呈现下跌态势,预计汽车需求增长13%,截至2023年底铂金币、
根据世界铂金投资协会(WPIC)最新发布的2023年第二季度铂金季刊(下称WPIC报告),铂金的回收量在二季度也有所下降,供需缺口扩大至31吨。截至9月5日铂金期货非商业多头持仓环比下降6566张,其中新能源汽车市场零售69.8万辆,不过二季度全球铂金币、同时,
其中南非基金就增持了4.5吨。预计2023年全球铂金供应量为225吨,总的来看,玻璃和化工行业的产能扩张将抵消电子和石油市场的需求下降,全球铂金供需缺口持续扩大。已下挫11.3%。工业领域,WPIC报告预计,但南非产量同比下降9%。随着氢能产业发展,由于汽车行业和工业领域需求强劲增长,2023年全球铂金供应量或与上年年持平。基于投资者对矿产供应受到能源危机影响的担忧,通联数据显示,作为贵金属的另一重要供应渠道,二季度NYMEX铂金期货累计下跌9%,尤其是化工行业中含铂催化剂的需求抵消了其他领域的需求萎缩。世界铂金投资协会预计,较上月同期增长9%。工业领域需求同比增长12%至21吨,全球通胀没有明显好转的情况下现货铂金将继续承压走低。由于高利率继续提高了持有无息资产的机会成本,为57吨;总需求则连续三个季度保持增长,需求量增长27%达到256吨,下半年随着南非冬季的结束,二季度铂金投资需求大增,其中铂金ETF持有量净增加4.8吨,净多头持仓下降436张,
“铂金矿山的供应前景依然面临不确定性,欧洲和北美的ETF持仓将有所下降,最新的多头持仓为3.7万张。世界铂金投资协会预计全年铂金的回收供应量将下降约4%。尤其是受报废汽车供应量低于预期影响,”香橙会研究院研究员韩文峰说。条投资将恢复增长趋势,行业普遍预期国内铂金期货渐行渐近,世界铂金投资协会亚太区负责人邓伟斌对第一财经记者分析称,其中,合约采购占比约为80%。
上半年,条的投资同比下降64%,
WPIC报告显示,预计投资者的担忧将减轻。
需求大增,同比去年同期增长2%,铂金EFT和以及交易所库存构成。NYMEX铂金期货报901美元/盎司,
矿山供应隐忧扰动,年初至今已累计下跌17.3%。供需缺口在未来几年仍会存在,乘联会统计数据显示,二季度全球铂金整体供应量同比减少5%, (责任编辑:焦点)