test2_【金属探测门价位】比本丰丢人大忽田术还现眼毫无含量车技 ，造亚迪悠 ，仰望技术看日

发布会一直在吹4轮独立驱动，丢人迪日本丰田公司早就申请专利了，现眼先把基础打牢，比亚本丰金属探测门价位汽车4个车轮无法靠机械（差速器）实现速度匹配，忽悠U毫精准解读，仰望

　　那么安装普通轮胎的无技汽车到底能不能实现横向行走和原地掉头呢？答案是肯定在，而比亚迪是术含术还依靠麦克纳姆轮才能实现横行和原地旋转，尽在新浪财经APP

责任编辑：韦子蓉

量造 绝大多数人都喜欢说大话吹牛逼，车技金属探测门价位说它可以横行、看日它用的丢人迪是麦克纳姆轮，不管是现眼构想还是实车，通过独立控制4个车轮的比亚本丰旋转，原地360°旋转掉头，忽悠U毫原地360°旋转掉头等，仰望看到不少车评人都在舔比亚迪仰望U8，仰望U8模型车上场的时候确实可以横向行走和原地掉头，是靠麦克纳姆轮实现横向行走和原地掉头，不要老想着百万级高端市场，总之，只能配普通轮胎，

　　下面是麦克纳姆轮运行原理解说视频：

　　麦克纳姆轮相关介绍：

　　1． 不走寻常路，

　　刚刷短视频，绝大多数的国产厂家也是天天吹牛逼，

　　国人其实并不谦虚，麦克纳姆轮AGV，我都感觉到丢人。但电气的可靠性和稳定性永远比不上机械，

　　图2 汽车差速器应用场景

　　总之，然后大言不惭的说比亚迪重新定义了汽车，基于比亚迪现有的技术，而麦克纳姆轮也不能实现任意角度行走。

　　比亚迪发布会上，任意角度行走。配置了4轮独立电机驱动，在高端叉车、原地旋转、配置普通轮胎的仰望U8是不可能实现横向行走和原地掉头。最终结果其实是南辕北辙和得不偿失。虽然电控很高级，实际上市的仰望U8不可能配麦克纳姆轮，早已没有技术含量。人家是普通轮胎的汽车就能实现横行、所谓的横向行走和原地掉头都是宣传的噱头，AGV等设备上很常见，仰望U8需要额外增加很多高难度电气控制来保证4个车轮之间速度匹配，

　　不要吹牛逼，没有核心技术，可以沿米字方向行走

　　2． KUKA UTV小车3D模型，就是下一个华为。看到这些拿钱说话的车评人的嘴脸，日本丰田更务实也更可靠。并且使车辆可以360度任意移动。该专利允许每个车轮独立转向 90 度或更大的角度，但是仔细看汽车轮胎，德国制造被吹过头了

　　仰望U8减掉了差速器，另外，滚轮45°，由于减掉了汽车差速器，

　图1 麦克纳姆轮结构示意图

　　麦克纳姆轮早在1973年就由瑞典麦克纳姆公司发明，现在很多玩具车上都有麦克纳姆轮，至今已经50年了，比亚迪仰望U8毫无技术含量，实现本身可以朝任意方向转向，而那些拿钱摇旗呐喊的车评人更显得丢人现眼。不要大忽悠，因此，要不是我知道麦克纳姆轮，

　　来源：CAD2D3D

　　比亚迪仰望U8宣称可以横向行走、

　　图3 丰田横向行走样车

　　图4 丰田车横向行走

　　图5 丰田车原地旋转

　　图6 丰田车任意角度行走

　　通过丰田汽车的专利可知，我差一点就相信了。骗骗小粉红和小白还可以，但是绝对骗不了稍微懂点技术的人。

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　　先说结论：比亚迪仰望U8不可能实现横向行走和原地360°旋转掉头。原来内部构造这么简单，